1. Стандартная взлётно-посадочная полоса длиной 400 метров должна состоять из двух параллельных прямых участков и двух кривых одинакового радиуса.

За исключением травяных взлётно-посадочных полос, внутренняя часть взлётно-посадочной полосы должна быть обозначена карнизом из подходящего материала. Выступ должен быть примерно 5 сантиметров в высоту и не менее 5 сантиметров в ширину.

2. Длина взлётно-посадочной полосы измеряется на 30 сантиметров за внешним краем внутреннего карниза. Если выступа нет, измерение производится на 20 сантиметров за внешним краем разметочной линии. Примечание: Справочник IAAF по легкоатлетическим сооружениям содержит всю техническую информацию о строительстве, проектировании и разметке треков. Данное правило устанавливает основные принципы, которым следует придерживаться.

3. Для всех легкоатлетических дисциплин на дистанции 400 метров и менее каждый спортсмен должен занимать разделённую дорожку минимальной шириной 1,22 метра и максимальной шириной 1,25 метра, с разделительной линией шириной 5 сантиметров; все разделённые дорожки должны иметь одинаковую ширину. Длина первой дорожки измеряется в соответствии с пунктом 2 выше, а длина остальных дорожек измеряется на 20 сантиметров за внешней кромкой внутренней разделительной линии.

Примечание: Ширина для разделения полос должна включать правую линию разделения полос.

Пластиковая взлётно-посадочная полоса сооружается на асфальтовом или цементном основании, и технология устройства основания в значительной степени аналогична технологии строительства дорог. Для обеспечения равномерной толщины и однородной эластичности пластикового поверхностного слоя требуется высокая плоскостность основания; требования к качеству основания следующие:

Уклон: горизонтальный <1% (кривая дорога 8 ‰, прямая дорога 5 ‰, полукруглая зона 5 ‰), продольный <1 ‰, зона прыжков в высоту <0,4%; поверхность должна быть ровной и гладкой, с эффективным дренажем.
Плоскостность: коэффициент годности по плоскостности превышает 95%, а погрешность при использовании 3-метровой линейки составляет 3 мм.
Позиционирование: Для точного построения и проведения линий необходимо нанести четыре полукруглых касательных точки и два центра взлётно-посадочной полосы с помощью прочных и хорошо заметных маркеров.
Дренаж: Система дренажа должна быть опорожнена через два часа после сильного дождя. В замёрзших районах лучше всего добавить слой геотекстильного буферного слоя между асфальтовым и щебёночным слоями. Фундамент вдоль дренажной траншеи следует специально гидроизолировать.
Прочность и устойчивость: основание должно обладать определённой прочностью и устойчивостью, с ровной и твёрдой поверхностью, без трещин, несгнивших краёв, а также прямыми и гладкими стыками. Подушечный слой уплотнён до степени плотности более 95%, и после прокатки среднеразмерным катком отсутствуют значительные колеи, всплывающая рыхлая почва, волны и другие подобные явления.