Чтобы обеспечить качество гибридной пластиковой взлётно-посадочной полосы и безопасность строительства, напоминаем вам — с учётом текущего климата — сегодня производители пластиковых взлётно-посадочных полос предлагают ознакомиться с следующими соображениями по строительству пластиковых взлётно-посадочных полос!

　　1. На объекте по строительству гибридной пластиковой взлётно-посадочной полосы, организованном для руководителя проекта как ответственного лица высокого уровня, отвечающего за строительство в период сухого сезона и возглавляющего соответствующую группу, осуществляется планирование, внедрение методов, обучение персонала, обеспечение материалами и инструментами, аварийное реагирование и другие аспекты. Определены основные контролирующие органы и смежные подразделения, а также конкретные ответственные лица.

　　2. Материалы и оборудование, отвечающие требованиям к оснащению и обеспечивающие беспрепятственное проведение строительства в сухой сезон. Обеспечить специальную линию электроснабжения и распределительную коробку для строительства на месте в сухой сезон, а также назначить специального ответственного лица для постоянной проверки и поддержания нормального функционирования специальной системы электроснабжения.

　　3. Заранее подготовьте целенаправленный и выполнимый план строительства пластиковой взлётно-посадочной полосы в сухой сезон и представьте его владельцу и надзорной организации для утверждения. После утверждения своевременно приступите к реализации программы.

　　4. Помимо планирования стока поверхностных вод с учётом естественного рельефа местности, на объекте также следует создать эффективную дренажную систему. Дренажные канавы необходимо очищать, а колодцы для сбора воды должны устанавливаться через каждые 20 метров. Лотки для сбора воды должны быть оснащены устройствами для удержания грунта и регулярно чиститься. Дренажные работы на объекте должны быть завершены до появления воды на территории, чтобы не堵塞ть городскую дренажную систему.

　　5. Система ливневой канализации на объекте должна находиться в хорошем состоянии, чтобы обеспечить беспрепятственный отвод воды и предотвратить проседание, сползание дороги на объекте, а также скопление воды и грязи после дождя.

　　6. Получайте и собирайте прогноз погоды и сопутствующую информацию в любое время, а также старайтесь избегать заливки бетона в дождливые дни. В случае внезапного сильного дождя во время заливки бетона необходимо немедленно прекратить работы, своевременно обработать оставленные шипы и незамедлительно укрыть и провести уход за уже уложенным бетоном.

　　7. Наружное малогабаритное и среднегабаритное оборудование должно быть оснащено защитным чехлом от дождя или солнцезащитным козырьком в соответствии с нормативными требованиями; устройство для защиты от дождя и утечек с заземлением в распределительной коробке должно быть надежным и практичным, а состояние изоляции проводов следует регулярно проверять.

　　8. Хорошо уложите пластиковую пленку, закрывая важные конструктивные части, чтобы избежать попадания сильного дождя на бетон.

　　9. На строительной площадке гибридной пластиковой взлётно-посадочной полосы, где необходимо организовать место для хранения данных или склад, также следует применять указанные выше методы строительства в сухой сезон. Крышу необходимо защищать от дождя, а склад, требующий влагозащиты, — от попадания влаги.

10. Перед дождём обязательно проверьте склад цемента и базу данных по ситуации с противодренажной защитой, своевременно выявляйте и устраняйте проблемы.

　　Но также возникает вопрос: как отремонтировать повреждённую гибридную пластиковую взлётно-посадочную полосу?

　　1. Герметизация: на этой основе, с нанесением слоя специального герметизирующего клея, с одной стороны, обеспечивается водонепроницаемость, с другой — улучшается адгезия верхнего слоя.

　　2. Организация персонала для строительства пластиковой взлётно-посадочной полосы: при ремонте деталей группы следует использовать подготовленный пластичный материал для ремонта пластиковой поверхности; по краям ремонт должен быть небольшим и равномерным, с умеренной толщиной.

　　3. Шлифование: ремонт, выступающие части и избыток резиновых частиц, образующиеся при шлифовке, должны быть полностью выровнены; либо используйте шлифовальную машину для выравнивания поверхности, либо очистите участок.

　　4. Нанесение поверхностного слоя методом распыления: в данном процессе важный этап обустройства пластиковой взлётно-посадочной полосы разбивается на два этапа строительства, то есть производится двукратное поперечное распыление. Нет конкретных требований к направлению первого и второго проходов, однако необходимо осуществлять горизонтальное и вертикальное распыление без видимых швов после окончания работ.

　　Первый слой напыляемого бетона, наносимый горизонтальным способом: убедитесь, что основание полностью затвердело (обычно при температуре от 24 до 48 часов). Затем можно наносить первый слой напыляемого бетона: подготовленный раствор напыляемого бетона заливается в распылитель; один человек держит насадку пистолета, а один или два человека продвигают механическое оборудование вперёд с равномерной скоростью, производя напыление. Обратите внимание, что давление не должно быть слишком высоким, а насадка пистолета должна находиться на расстоянии примерно 30–50 сантиметров от основания. В результате давления распылителя при напылении образуется туман из частиц материала. Распылители должны обязательно использовать защитное снаряжение; вблизи здания не должно находиться людей (в противном случае необходимо принять соответствующие меры защиты). Распылители должны меняться сменами каждые 30 минут.

Второй слой продольного напылённого бетона: После того как первый слой напылённого бетона затвердеет (обычно примерно через 12 часов в зависимости от температуры строительства), можно наносить второй слой напылённого бетона. Направление напыления перпендикулярно первому слою; в остальном процедура аналогична первой.